새 차에 누군가에 의해 약간의 흠집이 생겼습니다 — 아주 작은 자국입니다. 페인트를 수리하고 싶지만, 불행히도, 그것은 원래 공장 페인트입니다. 알고 싶습니다: 공장 페인트와 터치업 페인트의 차이점은 무엇입니까?
“원래 자동차 페인트,”는 “공장 페인트” 또는 “OEM 페인트”라고도 하며, “재마감 페인트”와는 다릅니다. “수리 페인트”라고도 합니다. 두 종류 모두 자동차 표면의 외관과 부식 방지 요구 사항을 충족하지만, 적용 방법은 매우 다릅니다.
공장 페인트는 로봇 시스템에 의해 자동으로 적용되므로 페인트 점도와 같은 매개변수가 고정되고 일관되어 우수한 페인트 품질을 얻을 수 있습니다. 반면에 터치업 페인트는 일반적으로 덜 통제된 환경에서 수동으로 적용되므로 전체적인 마감 품질이 약간 낮아지는 경향이 있습니다 — 페인트 자체의 품질이 낮아서가 아니라 적용 조건 때문입니다.
공장에서 자동차와 함께 제공되는 페인트가 의심할 여지 없이 최고입니다. 그러나 일상적인 사용 중에는 작은 흠집과 긁힘이 불가피합니다. 손상이 매우 작으면 광택 처리를 통해 다시 괜찮아 보이게 할 수 있습니다. 극도로 작은 부분의 경우 터치업 펜으로도 충분합니다.
앞뒤 범퍼의 경우 플라스틱으로 만들어졌기 때문에 공장 페인트에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 금속 부품의 경우, 노출된 금속이 없고 녹슬 위험이 없는 한, 굳이 다시 칠할 필요는 없습니다. 다시 칠한 부분은 시간이 지남에 따라 약간의 색상 차이를 보일 수 있습니다. 따라서 조심해서 운전하는 것이 가장 좋지만, 다시 칠해야 할 경우 평판이 좋은 작업장에 가야 합니다. 비용이 더 들 수 있지만, 일반적으로 솜씨가 훨씬 좋습니다.
흠집이 플라스틱 부품에 있는 경우, 간단히 MR SPRAY PAINTS “범퍼 블랙” 시리즈를 사용하여 가볍게 스프레이하고 직접 다시 칠할 수 있습니다. 금속 또는 알루미늄 부품에 있는 경우, 작은 부분은 터치업 펜으로 수정할 수 있지만, 더 넓은 영역은 전문가가 처리해야 합니다 — 금속에 프라이머가 노출되면 녹이 슬 수 있기 때문입니다.
넓은 영역이 아닌 작은 영역을 다시 칠할 때, 차체 수리점에서는 종종 필러(퍼티)를 사용합니다. 저희 MR Spray Paints 프라이머는 퍼티를 위한 최고의 지지력을 제공하여 균열이나 벗겨짐을 방지합니다.
공장 페인트는 로봇으로 적용되고, 정밀하게 제어되며, 고온에서 구워지고, 여러 겹으로 쌓여 균일한 필름 두께를 얻습니다. 그러나 재마감 페인트는 수동으로 스프레이되므로 품질은 페인터의 기술에 크게 달려 있습니다.
저희 제품은 전문 수리 기술자를 지원하도록 설계되었으며, 색상 정확도가 높고, 브러시 또는 스프레이로 쉽게 적용할 수 있으며, 자동차 재마감 작업에 완벽하게 적합한
새 차에 누군가에 의해 약간의 흠집이 생겼습니다 — 아주 작은 자국입니다. 페인트를 수리하고 싶지만, 불행히도, 그것은 원래 공장 페인트입니다. 알고 싶습니다: 공장 페인트와 터치업 페인트의 차이점은 무엇입니까?
“원래 자동차 페인트,”는 “공장 페인트” 또는 “OEM 페인트”라고도 하며, “재마감 페인트”와는 다릅니다. “수리 페인트”라고도 합니다. 두 종류 모두 자동차 표면의 외관과 부식 방지 요구 사항을 충족하지만, 적용 방법은 매우 다릅니다.
공장 페인트는 로봇 시스템에 의해 자동으로 적용되므로 페인트 점도와 같은 매개변수가 고정되고 일관되어 우수한 페인트 품질을 얻을 수 있습니다. 반면에 터치업 페인트는 일반적으로 덜 통제된 환경에서 수동으로 적용되므로 전체적인 마감 품질이 약간 낮아지는 경향이 있습니다 — 페인트 자체의 품질이 낮아서가 아니라 적용 조건 때문입니다.
공장에서 자동차와 함께 제공되는 페인트가 의심할 여지 없이 최고입니다. 그러나 일상적인 사용 중에는 작은 흠집과 긁힘이 불가피합니다. 손상이 매우 작으면 광택 처리를 통해 다시 괜찮아 보이게 할 수 있습니다. 극도로 작은 부분의 경우 터치업 펜으로도 충분합니다.
앞뒤 범퍼의 경우 플라스틱으로 만들어졌기 때문에 공장 페인트에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 금속 부품의 경우, 노출된 금속이 없고 녹슬 위험이 없는 한, 굳이 다시 칠할 필요는 없습니다. 다시 칠한 부분은 시간이 지남에 따라 약간의 색상 차이를 보일 수 있습니다. 따라서 조심해서 운전하는 것이 가장 좋지만, 다시 칠해야 할 경우 평판이 좋은 작업장에 가야 합니다. 비용이 더 들 수 있지만, 일반적으로 솜씨가 훨씬 좋습니다.
흠집이 플라스틱 부품에 있는 경우, 간단히 MR SPRAY PAINTS “범퍼 블랙” 시리즈를 사용하여 가볍게 스프레이하고 직접 다시 칠할 수 있습니다. 금속 또는 알루미늄 부품에 있는 경우, 작은 부분은 터치업 펜으로 수정할 수 있지만, 더 넓은 영역은 전문가가 처리해야 합니다 — 금속에 프라이머가 노출되면 녹이 슬 수 있기 때문입니다.
넓은 영역이 아닌 작은 영역을 다시 칠할 때, 차체 수리점에서는 종종 필러(퍼티)를 사용합니다. 저희 MR Spray Paints 프라이머는 퍼티를 위한 최고의 지지력을 제공하여 균열이나 벗겨짐을 방지합니다.
공장 페인트는 로봇으로 적용되고, 정밀하게 제어되며, 고온에서 구워지고, 여러 겹으로 쌓여 균일한 필름 두께를 얻습니다. 그러나 재마감 페인트는 수동으로 스프레이되므로 품질은 페인터의 기술에 크게 달려 있습니다.
저희 제품은 전문 수리 기술자를 지원하도록 설계되었으며, 색상 정확도가 높고, 브러시 또는 스프레이로 쉽게 적용할 수 있으며, 자동차 재마감 작업에 완벽하게 적합한
