MR Putty Products Proven Ideal for African Climate After On-Site Testing
2025-11-27
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Du
ring our recent factory visit with clients from Africa, we carried out a series of real on-site tests on MR’s full range of automotive and industrial putty products. The results were very encouraging.
Our customers personally verified that MR putties handle high temperatures extremely well — an essential requirement across many African regions — and that the products dry quickly without losing flexibility or strength.
From the actual conditions shared by our clients, we’ve found that Atomic Putty (原子灰) performs especially well in hotter climates. It dries faster under high temperatures, which helps users save valuable working time while still achieving a stable and smooth finish.
Because it’s softer and more adaptable than traditional Metal Putty (钣金灰), it's not only suitable for cars but also works perfectly on door frames, metal structures, industrial frameworks, and other large-area applications. This makes it a practical and cost-efficient choice for users who need both versatility and affordability.
To support large-scale use of Atomic Putty, MR also offers a compatible finishing glaze designed specifically to fill pinholes and tiny imperfections. This product ensures that once Atomic Putty is spread across a wide surface, every micro-hole is properly leveled, leaving a clean and paint-ready finish.
That said, Metal Putty still has its place. For professional automotive repair shops, its high hardness, consistent quality, and quick drying characteristics remain valuable advantages. It’s durable, reliable, and very suitable for body repair work in African markets, especially when strength and precision are required.
All of these observations come from hands-on testing conducted directly with our African customers. They confirmed that MR’s putty products cure well even in hot climates, maintain excellent sanding performance, and meet the practical needs of both automotive and industrial users.
MR will continue to refine and provide product solutions that match the real working conditions of overseas markets, ensuring dependable quality, efficient application, and strong value across Africa.
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MR Successfully Hosts African Client Delegation for Factory Tour and Putty Product Testing
2025-11-27
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This week, MR AUTO PAINT proudly welcomed a delegation of clients from Africa to our putty manufacturing facility in Guangdong. The visit offered a comprehensive look at our production capabiities, and strict quality management, and on-site product testing experience.
During the factory tour, our team guided the clients through every key stage of production—from raw material selection and precision mixing to vacuum processing and packaging—demonstrating MR’s commitment to professional, standardized, and efficient manufacturing.
In addition to the putty workshop, we also arranged a visit to several production lines where MR is exclusively authorized to process products for major international and domestic brands, including German Parrot (德国鹦鹉) and China Yatu (雅图), among others. The clients gained valuable insight into our multi-brand OEM/ODM capabilities and the strong trust globally recognized brands place in our production standards.
A hands-on testing session was conducted as well. Under the guidance of our technical team, the delegation evaluated the softness, hardness, sandability, and adhesion of multiple MR putty models, allowing them to directly compare product performance and application characteristics. Their positive feedback further reinforced their confidence in MR’s quality and technical strength.
This visit not only deepened mutual understanding but also laid a strong foundation for future cooperation. MR remains dedicated to delivering high-quality automotive refinish solutions and continuously refining our products based on real-world customer needs.
We look forward to welcoming more global partners to visit our facilities to explore opportunities and achieve long-term growth together.
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장거리 고속도로 주행 후, "1.5T 엔진"과 "2.0L 엔진"의 상당한 차이를 진정으로 이해하게 될 것입니다.
2025-11-10
자동차 업계에서 엔진은 차량의 심장과 같은 역할을 하며, 다양한 엔진 유형은 각기 다른 성능 특성을 제공합니다. 그중에서도 "1.5T 엔진"과 "2.0L 엔진"은 시장에서 흔히 볼 수 있는 두 가지 구성으로, 각각 고유한 기술적 특징을 가지고 있습니다. 실제 고속도로 주행 테스트를 통해 이 두 엔진 유형 간의 차이점이 명확하게 드러납니다.
출발 전, 운전자는 친구의 1.5T 엔진 장착 차량을 타고 상당한 자신감을 가지고 고속도로에 진입했습니다. 처음에는 도시 도로에서 고속도로 진입로로 진입하는 동안 1.5T 엔진은 적절한 성능을 보였습니다. 가속 시 동력 전달은 비교적 부드러웠고, 문제 없이 교통 흐름에 맞춰 주행했습니다. 그러나 실제로 고속도로에 진입하여 시속 80km/h 이상으로 가속하자 한계가 드러나기 시작했습니다.
추월을 시도할 때, 가속 페달을 힘껏 밟으면 엔진에서 억눌린 듯한 굉음이 울렸습니다. 터보차저가 열심히 작동했지만, 동력 반응은 눈에 띄게 지연되었고, 그 결과 앞차를 빠르게 추월하려는 긴급함을 점차 약화시키는 느린 가속 과정이 나타났습니다. 이는 특히 긴 오르막 구간에서 두드러졌으며, 1.5T 엔진은 분명히 힘겨워했습니다. 차량 속도가 현저히 떨어져 모멘텀을 유지하기 위해 잦은 기어 변속이 필요했고, 이는 운전 경험을 매우 힘들게 만들었습니다.
여정의 첫 번째 구간을 마친 후, 운전자는 2.0L 엔진이 장착된 차량으로 갈아탔습니다. 고속도로에 다시 진입하자마자 차이점이 즉시 드러났습니다. 가속 페달을 살짝만 밟아도 차량은 즉각적으로 반응하며, 선형적이고 강력한 출력을 제공했습니다. 추월 시, 엔진이 충분한 동력을 제공하기 위해 중간 정도의 스로틀 입력만 필요했고, 이를 통해 차량은 부드럽고 자신감 있게 다른 차량을 쉽게 추월할 수 있었습니다. 동일한 오르막 구간에서도 2.0L 엔진은 잦은 기어 변속 없이 꾸준한 동력 전달을 유지하여 차량이 원하는 속도를 일관되게 유지할 수 있었습니다.
두 엔진 유형은 동력 성능의 차이 외에도 연비에서도 뚜렷한 특징을 보였습니다. 이론적으로, 배기량이 작은 1.5T 엔진은 혼잡한 도시 환경에서 더 나은 연비를 제공할 수 있습니다. 그러나 고속도로 주행 중 적절한 동력을 유지하려면 종종 더 높은 엔진 RPM이 필요하며, 그 결과 2.0L 엔진보다 연비가 크게 낮지 않았습니다. 반면, 2.0L 엔진은 고속도로에서 일정한 속도로 주행할 때 비교적 높은 연소 효율과 인상적인 연비를 보여주었습니다.
소음 제어 측면에서도 두 엔진 유형 간에 눈에 띄는 차이가 있습니다. 1.5T 엔진이 상당한 출력을 필요로 하는 고속도로 주행 중에는 터보차저의 작동 소음과 뚜렷한 엔진 굉음이 비교적 두드러지게 나타납니다. 이러한 소리는 실내로 스며들어 결국 승차감을 저해합니다.
반면, 2.0L 엔진은 더 부드럽게 작동하며 뛰어난 소음 차단 기능을 보여줍니다. 조용한 실내 환경은 장거리 여행 시 운전자의 편안함을 크게 향상시켜 더욱 편안하고 즐거운 운전 경험을 제공합니다.
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차주 필독: 자동차 페인트에 대해 1분 만에 알아야 할 모든 것!
2025-11-10
자동차 소유자는 어떤 유형이 더 단단하고 긁힘에 강한지, 어떤 색상이 표준인지, 어떤 색상이 메탈릭 페인트에 속하는지 등 자동차 페인트에 대해 다양한 논의를 자주 합니다. 그러나 대부분의 소비자에게는 차량 구매 시 자동차 페인트에 대한 이해가 여전히 제한적입니다. 자동차 페인트를 올바르게 이해하고 선택하는 방법을 아는 것은 모든 자동차 소유자에게 필수적인 교훈입니다.
자동차 페인트의 종류를 이해하는 것이 정말 그렇게 어렵습니까? 오늘, 심천 페인트 전문가는 이 주제에 대한 모든 필요한 지식을 정리했습니다. 약간의 시간만 투자하면 자동차 페인트의 기본을 파악할 수 있습니다.
사실, 일반적인 자동차 페인트 유형은 표준 페인트, 메탈릭 페인트, 펄 페인트의 몇 가지 그룹으로 광범위하게 분류할 수 있습니다. 약간의 노력으로 각 유형의 특성과 장점을 쉽게 이해할 수 있습니다. 오늘, 심천 페인트 전문가는 주류 페인트 유형을 예로 들어 강점과 약점을 분석할 것입니다.
여기서 목표는 자세한 소개를 제공하여 자동차 페인트에 대한 더 깊은 이해와 지식을 얻을 수 있도록 하는 것입니다.
일반적으로 시장에서 흔히 볼 수 있는 자동차 페인트는 세 가지 유형이 있습니다: 1. 표준 페인트, 2. 메탈릭 페인트, 3. 펄 페인트. 표준 페인트는 가장 일반적인 유형이며 가장 자주 사용되는 자동차 코팅 범주에 속합니다. 구성 요소에는 수지, 안료 및 첨가제가 포함됩니다. 흰색, 밝은 빨간색, 노란색과 같은 가장 일반적인 색상은 일반적으로 표준 페인트 범주에 속합니다. 반면에 메탈릭 페인트는 알루미늄 분말을 포함하여 햇빛 아래에서 반짝이는 외관을 제공합니다.
펄 페인트는 운모 입자를 통합합니다. 운모는 매우 얇고 비늘 모양의 물질이며, 빛의 방향성 반사가 다채로운 시각적 효과를 만듭니다. 펄 페인트는 세 가지 유형 중에서 최고 품질로 간주되며 최고의 반사율을 제공합니다. 또한 가장 복잡한 구성과 강한 산화 방지 기능을 갖추고 있어 고급 차량 모델에서 흔히 볼 수 있습니다. 그러나 이 유형의 페인트를 수리하는 것은 상대적으로 더 복잡하고 비용이 많이 듭니다.
또한 자동차 페인트의 가격은 색상에 따라 크게 다릅니다. 예를 들어, 평판 좋은 브랜드의 빨간색 안료는 이산화 티타늄보다 약 25배 더 비싸고, 흰색 페인트에 사용되는 이산화 티타늄의 양은 빨간색 안료의 약 5배입니다. 결과적으로, 색상 적용을 위한 빨간색 페인트의 비용은 흰색 페인트보다 5배 더 높습니다. 이것이 일부 자동차 모델이 제한된 색상 종류를 제공하는 이유를 설명합니다.
자동차 페인트 적용 공정
자동차 페인트는 적용 공정에 따라 단일 단계, 2단계 및 3단계 시스템의 세 가지 주요 유형으로 분류됩니다. 단일 단계 페인트는 표준 솔리드 페인트에 해당하며, 메탈릭 페인트는 2단계 시스템에 속합니다. 메탈릭 페인트는 반짝이는 시각적 효과를 내는 알루미늄 조각을 포함합니다. 그러나 광택, 경도 및 산화 방지를 위해 베이스 컬러 위에 클리어 코트를 적용해야 합니다.
반면에 솔리드 페인트는 단일 단계로 완료할 수 있습니다. 이는 구성 요소가 본질적으로 착색된 클리어 코트 역할을 하여 추가 클리어 코트 레이어가 필요하지 않기 때문입니다. 전반적으로 두 페인트 유형의 기본 원리는 유사하며, 다단계 공정은 주로 향상된 시각적 매력을 제공합니다.
색상에 관계없이 모든 페인트 안료는 햇빛에 노출되면 어느 정도 퇴색된다는 점에 유의해야 합니다. 이것이 페인트의 첨가물, 즉 UV 안정제 및 산화 방지제가 중요한 이유입니다. 제조업체는 종종 모든 페인트 표면에서 균일하게 퇴색이 발생하도록 하여 차량의 다른 부분에서 보이는 색상 차이를 최소화하는 데 중점을 둡니다.
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차주 필독: 자동차 페인트에 대해 1분 만에 알아야 할 모든 것!
2025-11-10
자동차 소유자는 어떤 유형이 더 단단하고 긁힘에 강한지, 어떤 색상이 표준인지, 어떤 색상이 메탈릭 페인트에 속하는지 등 자동차 페인트에 대해 다양한 논의를 자주 합니다. 그러나 대부분의 소비자에게는 차량 구매 시 자동차 페인트에 대한 이해가 여전히 제한적입니다. 자동차 페인트를 올바르게 이해하고 선택하는 방법을 아는 것은 모든 자동차 소유자에게 필수적인 교훈입니다.
자동차 페인트의 종류를 이해하는 것이 정말 그렇게 어렵습니까? 오늘, 심천 페인트 전문가는 이 주제에 대한 모든 필요한 지식을 정리했습니다. 약간의 시간만 투자하면 자동차 페인트의 기본을 파악할 수 있습니다.
사실, 일반적인 자동차 페인트 유형은 표준 페인트, 메탈릭 페인트, 펄 페인트의 몇 가지 그룹으로 광범위하게 분류할 수 있습니다. 약간의 노력을 기울이면 각 유형의 특성과 장점을 쉽게 이해할 수 있습니다. 오늘, 심천 페인트 전문가는 주류 페인트 유형을 예로 들어 강점과 약점을 분석할 것입니다.
여기서 목표는 자세한 소개를 제공하여 자동차 페인트에 대한 더 깊은 이해와 지식을 얻을 수 있도록 하는 것입니다.
일반적으로 시장에서 흔히 볼 수 있는 자동차 페인트는 세 가지 유형이 있습니다: 1. 표준 페인트, 2. 메탈릭 페인트, 3. 펄 페인트. 표준 페인트는 가장 일반적인 유형이며 가장 자주 사용되는 자동차 코팅 범주에 속합니다. 구성 요소에는 수지, 안료 및 첨가제가 포함됩니다. 흰색, 밝은 빨간색, 노란색과 같은 가장 일반적인 색상은 일반적으로 표준 페인트 범주에 속합니다. 반면에 메탈릭 페인트는 알루미늄 분말을 포함하여 햇빛 아래에서 반짝이는 외관을 제공합니다.
펄 페인트는 운모 입자를 통합합니다. 운모는 매우 얇고 조각적인 물질이며, 빛의 방향성 반사가 다채로운 시각적 효과를 만들어냅니다. 펄 페인트는 세 가지 유형 중 최고 품질로 간주되며 최고의 반사율을 제공합니다. 또한 가장 복잡한 구성과 강한 산화 방지 기능을 갖추고 있어 고급 차량 모델에서 흔히 볼 수 있습니다. 그러나 이 유형의 페인트를 수리하는 것은 상대적으로 더 복잡하고 비용이 많이 듭니다.
또한 자동차 페인트의 가격은 색상에 따라 크게 다릅니다. 예를 들어, 평판 좋은 브랜드의 빨간색 안료는 이산화 티타늄보다 약 25배 더 비싸고, 흰색 페인트에 사용되는 이산화 티타늄의 양은 빨간색 안료의 약 5배입니다. 결과적으로, 색상 적용을 위한 빨간색 페인트의 비용은 흰색 페인트보다 5배 더 높습니다. 이것이 일부 자동차 모델이 제한된 색상 종류를 제공하는 이유를 설명합니다.
자동차 페인트 적용 공정
자동차 페인트는 적용 공정에 따라 단일 단계, 2단계 및 3단계 시스템의 세 가지 주요 유형으로 분류됩니다. 단일 단계 페인트는 표준 솔리드 페인트에 해당하며, 메탈릭 페인트는 2단계 시스템에 속합니다. 메탈릭 페인트는 반짝이는 시각적 효과를 내는 알루미늄 조각을 포함합니다. 그러나 광택, 경도 및 산화 방지를 위해 베이스 컬러 위에 클리어 코트를 적용해야 합니다.
반면에 솔리드 페인트는 단일 단계로 완료할 수 있습니다. 이는 구성 요소가 본질적으로 착색된 클리어 코트 역할을 하여 추가 클리어 코트 레이어가 필요하지 않기 때문입니다. 전반적으로 두 페인트 유형의 기본 원리는 유사하며, 다단계 공정은 주로 향상된 시각적 매력을 제공합니다.
색상에 관계없이 모든 페인트 안료는 햇빛에 노출되면 어느 정도 퇴색된다는 점에 유의해야 합니다. 이것이 페인트의 첨가물, 즉 UV 안정제 및 산화 방지제가 중요한 이유입니다. 제조업체는 종종 모든 페인트 표면에서 균일하게 퇴색이 발생하도록 하여 차량의 다른 부분에서 보이는 색상 차이를 최소화하는 데 중점을 둡니다.
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